مركبة لكزس RC F GT التجريبية الجديدة بالكامل تفوز بالمركز الثالث في سباق بايكس بيك لتسلق الهضبة
26 يول 2015
المشاركة في مثل هذا السباق تعزز جهود لكزس في تطوير وهندسة المركبات الخاصة بالفئة "F"
أنهت لكزس أسبوعاً ناجحاً من سباق تسلق الهضبة الدولي الأسطوري في بايكس بيك، الذي أقيم في ولاية كولورادو في الولايات المتحدة الأمريكية وذلك بعد أن أنهى السائق جاستن بيل السباق في المركز الثالث على متن مركبة لكزس "RC F GT" التجريبية الجديدة بالكامل. وقد شهد السباق ظروفاً جوية صعبة حالت دون إكمال بعض المتسابقين للسباق، غير أن الأمور سارت بشكل جيد بالنسبة لفريق لكزس، على الرغم من أن مركبة "RC F GT" التجريبية هي مركبة جديدة وأن هذه أول مشاركة للسائق بيل في سباق بايكس بيك
.
ويعتبر جاستن بيل من أبرز السائقين البريطانيين الذين تركوا بصمتهم في عالم رياضة السيارات، إذ فاز ببطولة العالم عن فئة "GT" في بطولة الاتحاد الدولي للسيارات، كما فاز أيضاً بسباق لومان 24 ساعة، هذا بالإضافة إلى كونه شخصية إعلامية بارزة في عالم السيارات. وكسائق متمرس على مجموعة واسعة من فئات المركبات، فإن بيل يتمتع بخبرة ومعرفة كبيرتين ستساهمان بلا شك في تعزيز الجانب التطويري لمركبة لكزس "RC F GT" التجريبية.
وتستند مركبة "RC F GT" التجريبية على مركبة لكزس "IS F CCS-R"، التي شاركت لآخر مرة في سباق بايكس بيك في العام 2013. ويعد هذا الحدث التاريخي في نسخته التي تحمل الرقم 93، سباقاً ضد عقارب الساعة حيث يخضع الإنسان والآلة للاختبار مع العناصر والارتفاعات المتغيرة في طريق ملتوي يمتد على طول 12.42 ميل مع 156 منعطفاً يبدأ من ارتفاع 9.390 قدماً لينتهي على ارتفاع 14.115 قدماً.
وقال السيد تاكايوكي يوشيتسوغو، الممثل الرئيسي للمكتب التمثيلي لشركة تويوتا في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا: "أظهر جاستن قيادة بارعة خلال السباق، كما قدمت مركبة لكزس "RC F GT" التجريبية أداءً متميزاً على المضمار الذي يتسم بصعوبة بالغة. نحن في لكزس نضع تطوير العلامة "F" كواحدة من أهم أولوياتنا، إذ تمهد المشاركة في رياضة السيارات الطريق أمامنا لتجاوز المراحل التجريبية والعمل أيضاً على تطوير منتجات خاصة بالعلامة "F". هذا وتسهم السباقات التنافسية، على غرار سباق بايكس بيك، على تنمية ثقافة وأفكار ترتقيان بالأداء، والتي سيكون لها التأثير الأكبر على مركبات لكزس التي تحمل علامة "F" في المستقبل. كما أود أيضاً أن أشيد بالدعم الكبير الذي حظينا به من جماهيرنا على أنشطتنا في عالم رياضة السيارات في جميع أنحاء العالم، ونحن نقدر بعمق ولائهم وتشجيعهم المتواصل لنا".
ولا يقتصر دور مركبة لكزس "RC F GT" التجريبية الجديدة على كونها مركبات خاصة بالسباقات فقط، بل تمثل عنصراً محورياً في إطار الجهود التطويرية لعلامة لكزس "F" الخاصة بالطرازات عالية الأداء في عالم رياضة السيارات، وذلك إلى جانب برنامج "GT3" العالمي القادم. وكما هو الحال مع مركبات لكزس "IS F CCS-R"، التي ساهمت تقنياتها في رياضة السيارات في تطوير مكونات رئيسية، على غرار المحرك وناقل الحركة لمركبة "RC F" التي تم إطلاقها أواخر العام الماضي، وسيستمر برنامج "GT" التجريبي الجديد في تحسين وتعزيز أداء المركبات التي تحمل العلامة "F"، مما يتيح لمهندسي لكزس إجراء الاختبارات باستخدام النماذج الأولية للمكونات وتعديل الأفكار والإعدادات فضلاً عن تطوير البرمجيات.
وتستخدم مركبة السباق التجريبية لكزس "RC F GT" نفس المحرك وناقل الحركة الموجودان في مركبة لكزس "RC F" المعدة للإنتاج التجاري. ومع مركبة لكزس "RC F GT" التجريبية يمكن للمهندسين اختبار المحرك وناقل الحركة ومكونات الهيكل المعدني في ظل ظروف مختلفة، وتجريبها مع أفكار مختلفة للضبط والإعدادات والبرمجيات.
مواصفات مركبة لكزس "RC F GT" التجريبية
| وزن الهيكل | 3130 باوند (1420 كلغ) |
| إزاحة المحرك | 5.0 لتر |
| قوة المحرك/عزم الدوران | 467+ حصان عند 7100دورة في الدقيقة\390 رطل-قدم عند 4800 دورة في الدقيقة |
| ناقل الحركة | ناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات مع وضع يدوي |
| قاعدة العجلات | 107.4 بوصة (2730 ملم) |
| الطول الكلي | 189.2 بوصة (4805 ملم) |
| العرض الكلي | 77.8 بوصة (1915 ملم) |
| الارتفاع الكلي | 53.4 (1757) |
| الأجزاء المساهمة في خفض وزن المركبة | الأجزاء المبنية من ألياف الكربون: غطاء المحرك، السقف، غطاء الصندوق الخلفي، ألواح الأبواب، أقواس العجلات (الرفارف) الامامية والخلفية، الزعانف الأمامية، الجناح الخلفي، التقليم الداخلي ولوحة المفاتيح والنوافذ المصنوعة من مادة البولي كربونات. |
| الإطارات | يوكوهاما ADVAN Neova AD08R 265/40R18 |
